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車輪六分力傳感器

簡要描述:

車輪六分力傳感器采用傳感器技術(shù) Kistler的每個車輪六分力傳感器由不同數(shù)量的三分量應(yīng)變式力傳感器(S625由4個傳感器、S635由5個力傳感器、S650由6個力傳感器)制成。

更新時間:2023-06-15

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車輪六分力傳感器

車輪六分力傳感器


kistler公司是目前的車輪六分力傳感器的制造廠商,Kistler能為車輛的研究與開發(fā)提供不同原理(壓電原理P系列和應(yīng)變原理S系列),即可用于道路試驗(yàn),又可用于室內(nèi)臺架試驗(yàn),產(chǎn)品適合普通轎車、轎車、SUV、輕型貨車、重型貨車與大型客車、特種車輛、工程車輛、各種車用車輛等各種車輛的全系列車輪六分力測量車輪。Kistler公司的S系列車輪六分力傳感器的特點(diǎn)是:

  與所有廠家的道路模擬試驗(yàn)機(jī)、試驗(yàn)臺(如MTS、IST、MOOG等)兼容


車輪六分力傳感器


  采用傳感器技術(shù) Kistler的每個車輪六分力傳感器由不同數(shù)量的三分量應(yīng)變式力傳感器(S625由4個傳感器、S635由5個力傳感器、S650由6個力傳感器)制成。每個三分量力傳感器都進(jìn)行單獨(dú)標(biāo)定,密封,保護(hù)等級為IP64。與彈性梁貼片技術(shù)的車輛六分力傳感器相比,測量信號質(zhì),數(shù)據(jù)精度更高,維修更方便。

  Kistler的車輪六分力傳感器為模塊化設(shè)計 Kistler車輪六分力傳感器由三分力傳感器(Load Cell)、內(nèi)側(cè)部件(Inner Part)、外側(cè)部件(Outer Part)、車輪電子(Wheel electronics)、車載電子(On board electronics)、無線傳輸單元(定子和轉(zhuǎn)子)(Transmission module)等組成。用戶可用相同的三分量傳感器,車輪電子、車載電子、無線數(shù)據(jù)傳輸單元,根據(jù)試驗(yàn)車輛類型,載荷測量范圍不同自行組合成具有不同量程的車輪六分力傳感器(S625、S635或S650)。

  RoaDyn S625,S635車輪六分力傳感器采用碳纖(CFR)復(fù)合材料或非常輕的鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計,測量輪的重量與原車輪相當(dāng),使由于旋轉(zhuǎn)慣性引起的偏差和誤差降到(試驗(yàn)表明在40G的加速度條件下,測量輪重量每增加2.5千克,將會使試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生5%的誤差)。

  可適合不同的輪輞尺寸,輪輞尺寸從13英寸到20英寸以上。



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